Pila de carga integrada RDE-DC040E1H
El RDE-DC040E1H se utiliza principalmente para la carga rápida de vehículos eléctricos. Su diseño ofrece una protección de carga óptima y una interacción persona-computadora óptima. Es adecuado para estaciones de carga de vehículos eléctricos en exteriores, estacionamientos públicos, estacionamientos residenciales, grandes estacionamientos comerciales, plazas de aparcamiento en carretera y estaciones de autobuses.
Parámetro de especificación
| Parámetros técnicos del RDE-DC040E1H | ||
| Parámetro | Parámetro de tipo | RDE-DC040E1H |
Apariencia | Nombre | Pila de carga de CC de 30 km y 30 kW |
| Potencia máxima de salida | 40KW | |
| Número de arma de carga | Un solo cañón | |
| Función de visualización y entrada | Pantalla táctil a color, resolución de pantalla 800*600, brillo 500nil, tamaño 7 pulgadas | |
Estándar de enchufe de CC, estándar de interfaz de carga de CC | GB/T20234.3-2015.GB/T18487.1-2015 | |
| Función de lectura de tarjetas | Lector de tarjetas sin contacto | |
Parámetro de funcionamiento | Rango de voltaje de entrada | 380V ± 15% |
| Frecuencia de voltaje de entrada | 45-55Hz | |
| Rango de voltaje de salida | 200-750VDC | |
| Rango de corriente de salida | 5A-130A | |
| El factor de potencia | ≥ 0.99 | |
| Eficiencia | ≥95% Carga completa ≥95% | |
| Precisión del voltaje | ±0.5%No más de ±0.5% | |
| Precisión actual | ≥30 A: ±1 %, <30 A: ±0.3 % ≥30A: no más de ±1%,<30A: no más de ±0.3% | |
| Precisión de flujo constante | ±0.5%No más de ±0.5% | |
| Coeficiente de ondulación | ±1% Valor pico: no más de ±1% | |
Elemento | Función de supervisión operativa | Plataforma de gestión de operaciones de soporte, almacenamiento de transacciones de datos, actualización remota, gestión de back-office, gestión contable |
| Función de protección de seguridad | Admite sobretensión, sobrecorriente, subtensión, fugas, truenos, conexión inversa de batería, protección de parada de emergencia y otras medidas de protección. | |
Precisión de la medición del medidor de vatios-hora de CC | Nivel 0.5 | |
| Energía de reserva | ≤50W | |
| Modo de inicio | Soporte para inicio de dispositivos móviles y inicio de tarjetas de crédito | |
| Clase de proteccion | IP54 | |
Ambiente de trabajo | Temperatura de funcionamiento | -20 ℃ -50 ℃ |
| humedad de trabajo | 5% -95% | |
| Modo de enfriamiento | Aire acondicionado | |
Ventaja del producto
Alta eficiencia de carga, alta tasa de utilización de energía, menor pérdida de energía, en línea con los requisitos de conservación de energía y reducción de emisiones, reduce costos. Los armónicos de entrada son pequeños, lo que puede reducir la contaminación de la red eléctrica y tener una mayor capacidad de aplicación de la red eléctrica.
Amplio rango de voltaje de entrada y salida, amplio rango de aplicación, adecuado para una variedad de diferentes ocasiones de voltaje. Amplio rango de temperatura de funcionamiento, puede funcionar normalmente en diferentes condiciones ambientales. El módulo de carga admite la función de extracción en caliente, que es conveniente de usar y reduce el costo de mantenimiento. La protección anti-reversa incorporada, con función de autoaislamiento de fallas, mejora en gran medida la confiabilidad del sistema. Con un indicador de detección de fallas perfecto, puede realizar una variedad de detecciones de fallas, mantenimiento conveniente para el cliente.
Con la función de inicio de carga remoto, puede iniciar y detener la carga mediante WeChat, realizar la configuración remota, ver el proceso de carga a distancia, etc. Admite gestión en segundo plano y en la nube, y envío de registros de carga. Puede determinar automáticamente si el conector y el cable de carga están correctamente conectados. Solo cuando la pila de carga esté correctamente conectada al vehículo eléctrico, podrá iniciar la carga. Si detecta que no está correctamente conectada, detendrá la carga inmediatamente.
Tiene la función de comunicación entre la red CAN de alta velocidad y el sistema de gestión de batería BMS para determinar la conexión entre la pila de carga y el vehículo eléctrico en tiempo real, y obtener el tipo de batería de potencia del vehículo eléctrico, los parámetros del sistema de batería y datos en tiempo real del paquete de baterías y la batería individual antes y durante la carga.
Dimensiones del contorno y montaje
