Yfgcs с низким напряжением, снятой с уборкой распределительного устройства
Сборка с низким напряжением YFGCS с низким уровнем распределительного устройства (в дальнейшем, называемом «оборудованием») была совместно разработана бывшим Министерством машин и Министерством электроэнергии в ответ на требования от властей отрасли, энергетических пользователей и институтов дизайна. Он предназначен для удовлетворения конкретных потребностей Китая, обеспечивает высокие технические показатели, адаптируется к развивающемуся энергетическому рынку и конкурирует с импортируемыми продуктами.
Параметр спецификации
| Оцененное напряжение основной цепи (V) | |
| A C 380 (400), (660) | Оценка короткого времени с ура |
| Оцененное напряжение вспомогательного Cicuit (V) | Оценка пика выдерживает зажигание автобусной бары (A/0,1S) 105,176 |
| A C 220,380 (400) | Тестовое напряжение частоты линии (V/1 мин) |
| D C 110,220 | Основная цепь 2500 |
| Номинальная частота (Гц) 50 (60) | Вспомогательная цепь 1760 |
| Оцененное напряжение изоляции (V) 660 (1000) | Автобусный бар |
| Рейтинг Curent (а) | Трехфазная четырехпроводная система A.B.C.N |
| Горизонтальный автобусный бар <4000 | Трехфазная пятипроводная система A.B.C.Pe.N |
| Вертикальный автобусный бар (MCC) 1000 | Защитный класс IP30.IP40 |
Преимущество продукта
Развернуто в критических инфраструктурах с высокой автоматизацией и требованиями к компьютеру: ✓ Электростанции ✓ Нефтеперерабатывающие заводы и нефтехимические объекты ✓ Металлургические и текстильные комплексы ✓ Высокие здания
1.Основная структура изготовлена из 8-миллиметровых стальных участков. Оба фланца каждой секции снабжены рядами монтажных отверстий Ø9,2 мм на модульных шагах 20 мм или 100 мм, что обеспечивает максимальную гибкость для установки внутренних компонентов.
2.Доступны две альтернативные конфигурации фреймворта: полностью закрепленная нокдаутная структура и гибридная структура, в которой боковые рамы и поперечные члены сварены, что позволяет пользователям выбрать наиболее подходящий метод сборки.
3.Все функциональные отсеки полностью разделены. Приложение подразделяется на отделение функциональной единицы, отсек для шин и кабельного отсека, каждый из которых занимает независимую роль.
4.Горизонтальные основные шины расположены в задней части кабины. Эта конфигурация максимизирует электродинамические выдержанные возможности и является фундаментальной мерой для достижения высокой прочности короткого замыкания в основных цепях.
5.Кабельный отсек специально разработан, чтобы позволить кабелям легко входить или выходить из верхней или нижней части.
Схема и монтажные размеры
